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Magnetbremse FAQ

Was sind ihre Vorteile? Zwei Hauptvorteile Megamag Bremsen: sie benötigen keine Stromquelle, damit die Zuverlässigkeit bei einem Maximum ist, und es gibt keinen Kontakt zwischen den beweglichen Teilen und den festen diejenigen, daher praktisch keine Wartung und fast unbegrenzte Lebensdauer. Andere Vorteile, die in verschiedenen Situationen mehr oder weniger wichtig sein kann, sind die Abwesenheit von Rauschen, die sehr weich Aktion und, nicht zuletzt, kann sie in Preis wettbewerbsfähig in Bezug auf andere Brems Technologien.

Was sind ihre Nachteile? Nur ein in den Sinn kommt: einige zusätzliches Gewicht, um die Achterbahn Wagen, obwohl dies kann stark variieren je nach Einrichtung. Ein weiterer Punkt zu beachten ist, dass die Autos nicht an Ort und Stelle gehalten, wenn gebremst: separate Mittel, wie Reibräder, wird im Setup bei Bedarf berücksichtigt werden.

Von denen Materialien werden sie hergestellt? In einem typischen Aufbau wird eine Magnetanordnung gemäß der Wagen verschraubt und eine Anzahl von Leiteranordnungen werden auf der Spur angeschraubt. Magnetanordnung für eine Gruppe der starken Permanentmagneten (vier, acht oder mehr Blöcke, jeweils mit einem Gewicht von 2 kg). Eine Leiteranordnung ist ein Stahlträger, der eine Leiterfolie (Kupfer, Kupferlegierung oder Aluminium)trägt.

How do they work? When the magnet assembly passes over the conductor at a small distance (typically 3/8'' to 5/8''), eddy currents are generated in the conductor that cause the braking action. This occurs in an otherwise unnoticeable way: no noise, no heat, no sparks, no bumps, only a very smooth deceleration. Also, the braking action is unaffected by ice, water, oil and normal environmental conditions.

Can they stop a train? Megamag brakes can be sized to conduct a train of virtually any mass to a very low speed. On a horizontal track the train will stop, whilst on an inclined one it will continue to move at a constant low speed.

How are they big? In rough figures, a car weighing 2000 lbs at a speed of 30 ft/sec will require a magnet assembly weighing 90 lbs and a total length of 30 ft of conductor assemblies to be stopped. Shorter stop distances are feasible, but normally the stop distance is determined by the maximum allowed deceleration.

How are they turned on and adjusted? In the normal setup Megamag brakes are always on and there are no means for varying the braking action (apart from the initial setup at installation). Although we can supply adjustable brakes, Megamag brakes perform the best in their basic fixed setup, as in that way they are unrivalled in reliability.

How are they maintained? Megamag brakes require no maintenance and their life is virtually unlimited. Only the painting of carbon steel parts may occasionally require some repair, just as the rest of the ride.

How much do they cost? Every Megamag brake is calculated for the assigned train energy (mass and speed) and for the required performance. The cost will vary according to the amount of magnet assemblies and conductor assemblies. Generally the cost of a Megamag brake can be competitive with that of traditional brakes, especially when a new ride is designed with them in mind. Also other cost savings should be accounted for: a compressed air system may be no more necessary, no control system is required, and the cost of maintenance over the ride life is close to zero.

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